ENTREVISTA - Nova Friburgo contra o congestionamento: plano de mobilidade urbana é tido como essencial para desenvolvimento da cidade

WANDERSON NOGUEIRA - O trânsito hoje está entre os três maiores problemas do município. Além dele estão saúde e educação. E o trânsito é questão de saúde pública e também de educação. É inconcebível que as pessoas percam horas das suas vidas todos os dias presas a congestionamentos. A discussão que sempre esteve nas ruas agora se oficializa para que mudanças ocorram. A reunião foi um sucesso do ponto de vista do rico debate com a participação popular e a perspectiva de resultados práticos a curto e longo prazos.

WANDERSON NOGUEIRA - Já temos um diagnóstico que foi apresentado pela Autran. Ainda que não represente nenhuma novidade, já que o trânsito está caótico por conta de muitos carros, os números sustentam que o aumento de veículos nos últimos dez anos foi assustador. O município não se preparou minimamente para isso. Todas as sugestões da população foram encaminhadas à Autran e também entreguei em mãos ao prefeito Rogério Cabral. Firmamos dois importantes pactos: a viabilização do Conselho Municipal de Trânsito, que já está todo formatado pelo vereador Professor Pierre e, inclusive, aprovado como indicação pelo Legislativo, e o pacto para confecção do Plano de Mobilidade Urbana. Esses são os caminhos para o planejamento a curto, médio e longo prazos. Agora há sinalizações de mudanças que podem ocorrer para já. O trânsito precisa ser gerenciado com mais inteligência.

WANDERSON NOGUEIRA - Elas têm que ser respeitadas e estudadas. As vozes de quem está no trânsito todos os dias são importantes, e essas pessoas podem ter as soluções. Daí a importância do Conselho Municipal de Trânsito. Essas sugestões devem passar por uma análise técnica, mas o técnico tem que absorver com sensibilidade o que as pessoas querem. Há sugestões que demandam grandes obras, outras médias obras e ainda aquelas que sequer precisam de obras e, portanto, não têm custo. O mais interessante é que todos afirmam que o trânsito está horrível. Hoje a população, com essas sugestões que colhi nas ruas e nas redes sociais, apresenta soluções e sai do comodismo só da crítica. Isto é de uma grande riqueza! Aí está a mudança da forma de uma política meramente representativa para uma política participativa. É a divisão de responsabilidades e a população quer falar, tem que ser ouvida e o que se ouve tem que virar ação efetiva e imediata. 

WANDERSON NOGUEIRA - Teve sugestão de todo tipo. Foram mais de mil, de cerca de 300 autores, mas as que mais se repetiram foram: mão dupla na Avenida Euterpe Friburguense para fluidez dos veículos que vêm da Chácara; abertura da Ponte Branca em frente ao Clube dos 50, com muitas propostas de que seja fechada apenas nos horários de rush; inversão de mão ou mão dupla na General Osório, com ressalvas de que a inversão deve ir até o Suspiro; melhor transporte público, passarelas e ciclovias. Teve defesa e crítica à questão da circulação de  caminhões. Houve até defesa do rodízio de placas. Muito dividida a questão da rodoviária urbana. Ouvi também os usuários de ônibus que são contra a desativação da rodoviária. Os motoristas são a favor. Teve sugestão de proibir o estacionamento próximo à rodoviária até o cruzamento com a Luiz Spinelli. A Estrada do Contorno foi citada, mas sem grande apelo, na sei se por descrença ou se porque existe a consciência de que só ela não resolverá o problema.

WANDERSON NOGUEIRA - O que percebi é que a população não vê grandes benefícios na redução do horário colocada em prática pela Prefeitura. A Alberto Braune, onde mais acontece a carga e descarga, não tem congestionamento. O grande problema está em Conselheiro, de Duas Pedras à Rua Sete de Setembro, e no Paissandu. E isso não é por conta da carga e descarga. Há uma questão de logística e também econômica aí! O diálogo entre comerciantes, transportadoras e Prefeitura tem que existir para chegar ao melhor para todas as partes. Eu e todos os vereadores consideramos que o melhor é como estava (das 6h às 13h) ou a proposta das 6h às 11h. Espero que isto seja levado em consideração pelo prefeito que sempre se mostrou um homem de diálogo.

WANDERSON NOGUEIRA - É válido dizer que isto está previsto no Plano Diretor de 2007 e que até hoje não foi feito. O próprio Codenf (Conselho de Desenvolvimento de Nova Friburgo) vem fazendo boa pressão para agilizar o plano, que tem que ser entregue ao governo federal até abril de 2015, sob pena de o município perder verbas. A prerrogativa de fazê-lo é da Prefeitura, mas a Câmara pode e deve ajudar muito na sua confecção. Defendo que o Plano seja feito de forma participativa, com audiências públicas e tal. É preciso reforçar para a população como primeiro passo o que é mobilidade urbana. Mobilidade urbana é o deslocamento das pessoas e bens na cidade, utilizando, para isto, diferentes meios, vias e toda a infraestrutura urbana. Uma cidade com boa mobilidade urbana é a que proporciona às pessoas deslocamentos seguros, confortáveis e em tempo razoável, por modos que atendam a esses critérios e sejam bons para a sociedade e para o meio ambiente.

WANDERSON NOGUEIRA - Tem que ser feito de forma participativa. Perguntar as pessoas que cidade elas querem. Coloco para discussão de cara a questão do transporte público de qualidade para que as pessoas usem menos carro. Transporte coletivo que vai além de ônibus. Precisamos encontrar soluções, como o VLT. Dentro de uma realidade menos ousada, pensemos no ônibus: com a tecnologia de hoje, aplicativos de celular para saber onde, através do GPS, o ônibus está e não perder tempo. Corredores de ônibus, para que valha mais a pena pegar ônibus do que vir de carro, porque o ônibus chegará mais rápido. Inibição de estacionamento na parte central, para que as pessoas deixem o carro em casa. Agora, para desinibir o uso do carro as pessoas têm que ter à disposição um mínimo de estrutura. Ciclovias são fundamentais e com elas bicicletários e todos os equipamentos e estrutura que motivem a cultura da bicicleta. Isso leva tempo! Também é preciso passarelas, estrutura básica nos bairros, reduzindo grandes deslocamentos e permitindo que as pessoas façam tarefas cotidianas a pé ou de bicicleta. Isso tudo tem que estar no Plano de Mobilidade Urbana, que pode captar grandes recursos federais para o município. Agora caberá à cidade escolher se quer um futuro ousado e ambientalmente correto, ou se quer um futuro mais melindroso. A confecção desse plano é que vai nos dar a direção. O objetivo agora é estipular prazos e metas para que avancemos nesse processo.

WANDERSON NOGUEIRA - Nova Friburgo tem na sua história o conceito de cidade de vanguarda, pioneira em vários aspectos. Infelizmente perdemos esse papel de protagonista em níveis estadual e federal. Vejo no Plano de Mobilidade Urbana a grande oportunidade de recuperar isso. Defendo um plano ousado. Precisamos sonhar alto. E a base que considero mais importante para os próximos 200 são as pessoas. O plano tem que ter foco na qualidade de vida das pessoas. Que elas percam menos tempo no trânsito para ter mais tempo para a família, os amigos e para si mesmas. O município tem que encontrar meios para fortalecer a qualidade do transporte coletivo, este é o primeiro passo. Temos as dificuldades por ser uma cidade no meio de um vale, com um rio no meio. Mas, ao mesmo tempo, essa característica pode ser a nossa grande aliada se imprimirmos a cultura de cidade corretamente ambiental e turística. O plano pode se utilizar disso para as pequenas, médias e grandes obras. É a resposta para a pertinente pergunta: que cidade queremos ser? Que os 200 que nos trouxeram até aqui sirvam de aprendizado para que a partir de 2018 sejam outros 200.          

 

WANDERSON NOGUEIRA - Há saídas de curto prazo. Nas grandes cidades, o monitoramento tecnológico permite, por exemplo, inverter sentidos de ruas, fechar ou abrir outros pontos. A tecnologia como inteligência é fundamental para o dinamismo que a questão exige. Hoje já haveria grande melhoria se houvesse a inversão de uma via ou outra como a própria população sugere na Euterpe, por exemplo. Vislumbro que há possibilidades de aberturas de vias e construção de pontes (como uma em frente à UPA, em Conselheiro), que já facilitariam a fluidez do trânsito. Agora, dizer que obras pequenas ou grandes são opções definitivas isso não existe. É tudo muito dinâmico! A grande qualidade que Nova Friburgo perdeu foi a de se antecipar aos problemas e ver além do seu próprio tempo. Não acredito que a Estrada do Contorno seja a grande solução. Inclusive tenho a preocupação de se criar uma nova cidade em torno dessa estrada e esvaziar Nova Friburgo. Isso tem que ser amplamente discutido. Só há uma opção definitiva clara para mim: tudo tem que girar em torno das pessoas! O foco são as pessoas! E o que é melhor para elas a longo prazo? É melhor qualidade de ar, é mais tempo para o lazer e assim por diante. Elas precisam ser ouvidas e a opinião delas é a resposta para encontrar as saídas. Construir isso coletivamente.