Habilidade, velocidade e precisão

Pilotar uma moto em alta velocidade, controlar o tempo e a quilometragem, sem acelerar em excesso ou andar devagar demais. Este é o desafio para os pilotos de enduro de regularidade — esporte praticado com motos especiais, feitas exclusivamente para as off-roads (competições). Dois aparelhos, o road book e o totem, são instalados no guidão e conectados a um sensor de roda para fazer a leitura da velocidade. O preço para transformar a tecnologia em adrenalina não é dos mais baixos: todo o equipamento, incluindo a moto, os aparelhos e os objetos usados pelo piloto custam cerca de 40 mil reais. Para os apaixonados, entretanto, a emoção compensa todo o investimento.

 "É um esporte caro, mas que vale a pena. Esse material também é usado nos rallys, mas nesse caso o motorista tem o copiloto. Na moto, o piloto é obrigado a dirigir e observar os tempos e a velocidade”, ressalta Rafael Alves, empresário e piloto da modalidade.

Há dois anos, Rafael descobriu o esporte através do também friburguense André Montechiari, campeão nos Sertões. Desde então, passou a praticar e incentivou o filho Gabriel Alves, de apenas 11 anos, a seguir o mesmo caminho. "A gente já vem treinando há muitos anos. Ele começou a andar aos nove anos, e aos poucos, o nível foi sendo elevado.” 

Influenciado pelos dois amigos, o empresário Douglas Schumacher, 27, também se interessou pelo enduro. O trio representa Nova Friburgo nas competições pelo estado, que reúnem cerca de 90 competidores. Douglas lidera o ranking estadual na categoria Novato, e Gabriel, que esteve ausente em uma das etapas e venceu as outras três disputadas, ocupa a 2ª colocação. Ao todo, dez etapas definem o campeão da temporada e a próxima está marcada para o dia 23, em Magé. Em julho, Cantagalo será o ponto de encontro para a competição. 

De fato, em pouco tempo de prática, os três pilotos acumulam conquistas e boas histórias. A terceira etapa do estadual deste ano, em Juiz de Fora, premiou os vencedores com dinheiro, pela primeira vez. O evento reuniu 24 pilotos apenas na categoria Novato, onde Gabriel venceu e Douglas foi o segundo. "Nesta prova houve a mistura com o Extreme, um circuito fechado com obstáculos, onde não são seguidas as mesmas regras e os pilotos de todas as categorias competem juntos”, lembra Douglas. O jovem Gabriel Alves prefere recordar a etapa de Quatis, a segunda desta temporada. "Essa foi inesquecível. O meu totem estava com problemas. Nos 140 trechos que eram para ser trocados automaticamente pelo aparelho, eu tive que fazer manualmente. Ainda assim, eu venci a prova”, conta Gabriel. 

O teste principal será em Três Rios quando a etapa do campeonato brasileiro contará pontos também para o estadual. Gabriel e Douglas competirão contra alguns dos principais atletas do país, algo ainda inacessível, mas que não será novidade. "Ainda não participamos de competições nacionais por falta de recursos. Cada competição no estado não sai por menos de 500 reais, entre transporte, hospedagem, e outras despesas. Então, esse tipo de etapa se torna um parâmetro pra nós. Ano passado essa situação aconteceu e o Gabriel foi o terceiro colocado no geral”, destaca Rafael.

A divisão por categorias no enduro de resistência é determinada pela habilidade do piloto, através da pontuação, velocidade e precisão. Os aparelhos instalados nas motos indicam o tempo — a tolerância é de três segundos, para mais ou para menos —, a velocidade e o caminho a ser percorrido. A cada delimitação não cumprida, alguns pontos são descontados. Cada segundo de atraso em relação ao tempo ideal corresponde a um ponto perdido, enquanto para cada segundo adiantado são descontados três pontos. O piloto que for penalizado menos vezes vence a prova. "Um atraso de dez segundos obriga a andar esse tempo a mais para tirar essa diferença no trecho seguinte. Pilotar na velocidade determinada já é complicado, pois eles colocam uma média para não ser cumprida”, comentou Rafael Alves.

A trilha a ser percorrida é um mistério até a véspera do campeonato, quando os pilotos recebem uma planilha com a programação e as orientações do percurso. As provas têm, em média, 120 km de distância e perduram por até seis horas. "Os únicos treinos são a pilotagem e as atividades físicas. Não sabemos o percurso da próxima prova. Podemos treinar através da anterior, mas sempre muda”, conta Gabriel.

Os três primeiros colocados do campeonato estadual sobem de categoria no próximo ano, e a cada pódio, Gabriel e Douglas se aproximam do feito. 

 

Road book: É um aparelho de navegação que proporciona ao piloto uma noção (através de uma planilha, onde contém desenhos e referências do percurso) do caminho a percorrer durante uma prova de enduro de regularidade. Já com a planilha no road book, botoeiras são conectadas a ele para que, com a moto em movimento, o piloto possa trocar as referências do percurso ao passá-las.

Planilha: Impressa em papel, a planilha é como um "mapa” da prova, o roteiro a ser seguido. Nela também constam os tempos ideais de passagem, a velocidade a ser seguida, os trechos, deslocamentos, neutralizados, avisos de perigo, enfim, tudo que o piloto precisa saber sobre a prova. Geralmente, a planilha é entregue pelo organizador na noite anterior à prova. A planilha é colocada no road book.

Totem: O totem é responsável por passar ao piloto diversas informações, tais como a quilometragem de prova, tempo de atraso, precisão e adiantamento e velocidades instantânea e média. A cada etapa, uma programação diferente é instalada no totem, para que se torne possível fazer o percurso da prova com o tempo adequado para cada trecho (numa mesma corrida há vários trechos). A cada troca de tempo e de média de velocidade, os pilotos são informados automaticamente.

 

 A partir deste sábado, 15, a bola rola para a Copa das Confederações no Brasil. O primeiro grande evento esportivo no país, antes da Copa de 2014 e as Olimpíadas Rio 2016, reúne oito seleções — as seis campeãs continentais, o país sede da Copa e o atual campeão mundial. O Brasil, maior vencedor da competição, aposta em Neymar, Oscar e cia. para buscar o tetracampeonato e consolidar a preparação para o mundial do próximo ano.

Em Nova Friburgo, os torcedores poderão assistir às partidas em diversos bares, como na Praça do Suspiro, e no Sesc, que transmitirá todos os jogos do torneio em um telão, com direito a pipoca e refrigerante para completar a festa. O evento tem entrada gratuita e será aberto a todos os públicos. Todos os horários e endereços estão disponíveis no site do Sesc Rio (www.sescrio.org.br).

15/06 – 16h – Brasil x Japão, Mané Garrincha 

16/06 – 16h – México x Itália, Maracanã

16/06 – 19h – Espanha x Uruguai, Arena Pernambuco

17/06 – 16h – Taiti x Nigéria, Mineirão

 

A 13ª Copa de Pelada de Conselheiro Paulino conheceu o grande campeão no último domingo, 9. A equipe Tio Dongo derrotou o Raça por 2x0 no Campo do Pastão, gols de William e Diego Cantelmo, e conquistou o título da competição organizada pelo Clube Comunitário do distrito. Os dois finalistas também dominaram a premiação individual: Sérgio Gomes, do Raça, foi o artilheiro, e Diego, do Tio Dongo, o goleiro menos vazado do torneio. 

Depois de receber a final da Copa de Pelada, o campo do Pastão será palco da penúltima rodada da Supercopa SAF, neste domingo, 16, a partir das 9h. Destaque para o jogo entre Amparo e Vargem Alta, 1º e 2º colocados da competição. Santos, Saudade, Corujão, Raça e Stucky também estão na briga pelas quatro vagas para as semifinais.

9h - Amparo x Vargem Alta

10h45 - Saudade x Santos

12h45 - Cascatinha x Stucky

14h45 - Raça x Corujão